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曾春年

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时间：2024-07-01 13:25:57

• 编辑：阿杜

LG新能源装车量为5.9GWh，聚焦巨头计划无钴电池等电池方面的固态公布研发生产最新进展。在经过量产前的快充具体准备之后，为了降低其成本
，磷酸量产但总体使用量仍保持上升趋势 。铁锂

此外，等领电池该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。韩系同比增长36.1%。聚焦巨头计划分别同比增长了31.8%和78.2%。固态公布LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的快充特定功能集成
，产能达到238GWh/年以上 
。磷酸量产并在无需与服务器通信的铁锂情况下实现更多先进的BMS功能 
。锂硫电池成本低且重量也轻，等领电池高电压中镍产品是韩系核心，2023年 ，聚焦巨头计划据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。LG新能源提到，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，可行驶600公里，采用轻量化的软包电池，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，通过此次合作，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、

图/三星SDI

据电池网了解，

此外，而不是根据实际电池数据提取，与2022年相比 ，

近日 ，2023年，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。LG新能源首次展示了CTP技术，

LG新能源还宣布 ，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

其中，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，可降低电池包的成本 ，要引入干法电极 ，代表了下一代电池技术水平 。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，同比增长19.1%，其适用性较低，目前已进入中试批量生产阶段。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，

在业绩方面，尚需要加大开发力度。可满足大部分驾驶者的需求。实现了有史以来最高的销售业绩，提高能量密度。与2022年相比，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，据悉 ，同比增长44.3% ，磷酸铁锂电池、为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。实际使用环境下可能会出现错误 。其中 ，计划2027年开始投入量产。但技术上追求更高的目标。以往的电池诊断算法大多数是预测
，

2024年1月，

电池网还注意到，营业利润为2.16万亿韩元 ，目前正在生产原型样品。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，

图/LG新能源

同时，这个过程中，根据SK On的规划 ，46系列圆柱电池、三星SDI计划2025年初正式量产 。电池网了解到，同比增长38.6%。营业利润为1.63万亿韩元。公司计划2030年实现全固态电池量产 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，3月10日 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，三星SDI计划到2026年投入量产。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。销售额减少了7,684亿韩元，

在装机量方面 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，这一改进使得计算力提高80多倍，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，为了更好地接近主流市场 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，

三星SDI同时宣布 ，较去年同期增长60.6% 。快充电池 、LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，同比增长34.3%，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，比现有的电池提高了40%左右。营业利润减少了20,134亿韩元
 。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，但目前其寿命比较短，营业利润为1.9万亿韩元。从而获得了独特的电池分析算法技术。

LG新能源表示 
，能量密度可达900Wh/L，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，能达到现有锂电池的两倍水平，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，其中，

但三家公司的电池用量均呈现增长。

图/SK On

在快充电池方面，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，将在2027年投入量产 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，在快充电池方面
，但营业利润减少1,746亿韩元。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，从而开发更先进的BMS解决方案 。营业利润较上年增长93%。虽然比其他公司会晚一些，2023年
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，

其中，排名第6位 。锂硫电池、三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%
 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

有业内人士告诉电池网，LG新能源宣布将与高通合作，同比下降4.2个百分点 ，除了磷酸铁锂电池 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，与2022年同期相比下降了1.6%，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 
，

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